自从G2X 3系发布，各种关于新3系退化的说法就随之开始了。新3系真的像坊间传言说的那样退步了吗？

(资料图片仅供参考)

我觉G2X并没有退步，反而是一次向完美家庭唯一用车的进化！因为车是一个多方面的综合体，不能只看到丢掉的点而忽略它成全的线和面。

丢掉了什么

这个不用怀疑，就是运动操控！不止是庞大身躯带来的不可避免的物理副作用；在玄学感觉上，老3系精准的指向、直接的反馈也丢了不少。

或许在数据上新3系并没有退步，不过在感官上3系确实退步了。

换来了什么

增大的身躯换来了良好的乘坐空间；弱化了人车交流却换来了豪华、舒适。

虽然我们都喜欢追求运动和驾驶，但不可否认，大多数人并不要需要7×24的极致运动。路特斯等品牌车型足够运动了吧，但是谁又会天天开着它上下班呢？

对于全体用户来说，用车主要场景还是日常使用，偶尔来点小激情调剂一下足以。高端用户对此的解决方案是买多台不同属性的车，而对于我们只能买起一台车的用户来说，它必须得同时兼顾操控、舒适才可以。

而3系正在朝着这个方向进化。

BMW的进化

操控运动和舒适豪华永远都是对立的，厂商必须在两者之间选到一个50：50平衡点，才能造出一台完美的家庭唯一用车。

回看3系历史，你会发现越老的3系越偏科（运动），适用面越窄；而3系自始自终都不是一台冷门小众极端车！虽然主打运动，但它的定位还是日常用车。

对于3系来说，操控是硬核实力，不过 做 完美家庭唯一用车 才是终极目标！所以它这些年一直在做的就是，在保证性能不弱化的前提下，逐步降低运动感、增加舒适感，让运动和舒适的天平平衡。

而G2X 3系，正是宝马在这个平衡点的探索上取得重大进展的一个研究报告！

G2X 3系值得买吗?

对于驾驶乐趣大过一切的用户来说，考虑还在售的后驱2系吧，最好上上图；对于喜欢驾驶但仍需综合考虑且家里只留一台车的用户来说，G2X 3系是个不错的选择。