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近日，TrendForce集邦咨询发布的《新能源车固态电池发展分析》报告显示，随着车厂加速在固态电池的投资与研发，搭配高活性正负极材料的全固态电池有望在2030-2035年左右开始量产。届时，锂电池能量密度可达到500Wh/kg，对应的续航里程约是液态锂电池的2-3倍，追平燃油车续航力。

报告认为，搭载NCM电池的车辆续航里程约500-600km；LFP电池则约300-500km，但对比燃油车600-1200km的续航里程仍有2-3倍的差距。虽然导入更高容量的正、负极材料是提高电池容量的方式，但活性较高的材料若搭配锂电池，其传统液态电解质在充放电过程中可能有较高的热失控风险。相较之下，固态电解质在结构上较稳定，可有效防止电池短路，为兼顾安全与能量密度的最佳电池解决方案。

TrendForce集邦咨询表示，半固态电池的能量密度约300-400Wh/kg，仍与全固态电池有明显差距。虽然有少数厂商的固态电池发展进程较快，但固态电池目前普遍仍有界面接触阻抗、低离子导电率及成本过高等问题有待克服，故量产、装车时间仍待观察。（孙小程）